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动力总成发动机模拟试验

动力总成发动机模拟试验

汽车制造商们正不断地减少日益复杂的动力总成组建的开发周期,而动力总成是汽车振动噪声的主要源头。通常零部件的阻尼越低,直接导致了严重的振动放大效应。

发动机曲轴非周期性的点火运转造成了传动系统中的扭振,扭振通常是发动机转速的谐频。不同气缸配置的发动机产生不同阶次的振动。因此对转动系统的谐振试验时考核动力总成系统可靠性的重要环节。

典型的使用发动机模拟可以完成的组建测试:

  • 前置发动机附件
  • 扭振阻尼器
  • 耦合器
  • 齿轮
  • 传动装置
  • 离合器
  • 变速箱
  • 传动系统
  • 皮带传动

发动机模拟系统可以通过编程来模拟发动机的实际气缸配置情况。对于提供不同发动机配置的汽车供应商而言,这是一个很大的好处。发动机模拟系统还可以降低设备和运营陈本,不需要燃料和废气处理系统。

发动机模拟系统产生的是重复性的结果,这个对于比较产品改进非常重要。

DP的SignalStar发动机模拟控制器用于提供发动机转速和扭振的闭环控制器,用户可以设定谐波次和扭振幅值来模拟发动机的气缸配置情况。
更多信息,请参考 SignalStar振动控制器和发动机模拟控制器

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Engine Simulation for Powertrain Component Testing


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